国内首座“ S ”形斜井——揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井完工

文 / 羊城晚报全媒体记者 李志文

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通讯员 邓联旭 郭遥 李佳珊

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4 月 27 日，记者从中铁二十五局获悉，国内首座 "S" 形斜井——揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井完工，为加快项目后续施工提供有利条件。

揭惠铁路正线全长 88.66 公里，设计时速 160 公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站，其中，长达 9.815 公里的百吉岭隧道为全线控制性工程。

此次完工的乌丰斜井，暂作为百吉岭隧道的辅助施工坑道，待项目开通后，将作为隧道永久性应急救援通道。

据中铁二十五局项目负责人陈鹏宙介绍，乌丰斜井于 2021 年 3 月 1 日正式开工，与正洞交会于大南山白马村，斜井长 2.4 公里，综合坡度为 9.86%，掘进中面临超浅埋段、F2 断层破碎地带、地下水丰富、高扬程超长距离抽排水等难题，施工坡度大、地质复杂，存在坍塌、涌水等安全风险。

自进场以来，施工方以保 " 安全、质量、进度、效益、信誉 " 为工作目标，科学组织，周密部署，多措并举保障施工安全。乌丰斜井采用 "S" 形设计，以此绕开周边的船桥水库，最大限度降低渗水、运输安全风险。

据悉，揭惠铁路作为《广东省综合交通运输体系 " 十四五 " 发展规划》的其中一项重点工程，开通后将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。

项目建成后，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动交通强国等国家战略深入实施落地，助推构筑广东沿海经济带新增长极。

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来源 | 羊城晚报 · 羊城派

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